DE BESTE HAVENVAKSCHOOL TER WERELD

 


DE OUDLEERLINGEN ZELF AAN HET WOORD

DE BETEKENIS VAN DE HVS


ZOMAAR EEN GREEP UIT DE REACTIES

1.   Welke betekenis had de Havenvakschool voor je


Koos Wernke: een begin van een zeer bijzondere periode in mijn hele leven. Ik was leerling in de eerste groep HVS dagschool leerlingen en vervolgens als docent werkzaam geweest met het opleiden van medewerkers uit de haven.

Michiel van Leeuwen: Door de vorming en training evenals kameraadschap zijn voor mij in mijn verdere leven van grote betekenis gebleven.

Cornelis Braber: als eenheid tezamen, geen gezeur, teamgeest, rechtvaardigheid, overal over kunnen praten

Rob Closman: Heeft mij gevormd tot wie ik nu ben. Iemand die zowel geluk als tegenslagen heeft gekend maar deze kan relativeren en incasseren. Kortom de Havenvakschool heeft mij geleerd met beide poten op de grond te staan

Jens Richnov: Komende vanuit Duitsland op 14-jarige leeftijd nadat mijn moeder en ik mijn Nederlandse vader )door oorlogsomstandigheden was hij enige tijd vermist - mijn geboortejaar is 1945) weer hadden gevonden was het voor mij moeilijk om een geschikte opleiding te vinden, mede doordat ik natuurlijk taalmoeilijkheden had. Gelukkig was er een leraar die zich extra voor mij heeft ingezet om mij de taal bij te brengen, met heel vele geduld van zijn kant. Die leraar was de heer Van Mechelen. Mede door hem heb ik met goed gevolg de opleiding tot Gezel kunnen afmaken en heb ik een goede baan in de Haven van Rotterdam kunnen verwerven. Ik kwam terecht bij Cees Swarttouw in de Waalhaven, ging later naar Frans Swarttouw in de Botlek en heb daarna overplaatsing gevraagd naar de EMO op de Maasvlakte, waar ik mijn 40-jarige loopbaan heb afgesloten en waardoor ik nu kan genieten van een goed prepensioen.

Anton Vos: Het was de eerste keer dat ik in aanraking kwam met jongens van andere Rotterdamse wijken en ook van buiten de stad zoals Jan Akkermans en je moest samen werken, met een hoop taken later toen ik in Mariniers was stond dat mij in goede buurt want zo gaat het in de Mariniers je moest altijd met je maat werken

Albert Knoop: Deze school was door mijzelf uitgekozen nadat ik van de LTS was gestuurd voor het gooien van een bloempot met chrysant naar het hoofd van de leraar natuurkunde, ik mocht het schoolbord nog repareren en daarna gaan, ik kwam door eigen wil op de Jan Backx terecht en ben daar mijn havenloopbaan begonnen, toen ik ging werken heb ik de volgende banen gehad. Tremmer bij SHV, Loodsbaas bij Koelveem Diepvries later Eurofrigo. Vervolgens ben ik kwaliteitcontroleur gekoelde en bevroren goederen geworden, Daarna controleur gekoelde en bevroren producten, dit wereldwijd. En als laatste baan het begeleiden van het laden en lossen in binnen en buitenland van vnl Reeferschepen. Dus deze school heeft wel wat voor mij betekend.

Henk Segers: basis voor een goede loopbaan

Jan Hendrik Kuipers: - de lust en je leven

Hans Staat: Een grandioze tijd

Joop Looijen (rechts): Oud leerling HVS 1957 Maashaven. De eerste Leerling vanuit Den Haag. Ben op school gekomen via een Oom Rotterdam. Omdat ik wilde gaan varen wist hij een Matrozenschool maar dat bleek later dus een vergissing het was de Havenvakschool toch op deze school gebleven en ik heb ooit toch een monsterboekje gehaald voor ms Willem Ruys.  Maar nooit gaan varen en toch weer terug naar school om Herexamen te doen. Na 1 maand  in de Haven gewerkt te hebben met een Bus van de SVZ stond er aan Dek een oud klasgenoot  die riep hé Hageneesje kom jij eens aan dek, en waar ben jij mee bezig. Hiervoor heb je niet op de  HVS gezeten je moet terug gaan naar school en aan mr van der Wielen vragen of hij je niet ergens kan plaatsen als je je een herexamen doet dan wil ik proberen je te plaatsen, Bij De Holland Amerika Lijn als Controleur zei mr van der Wielen zo ben ik dan toch nog goed terecht gekomen dankzij de H.V.S. Bij de bouw van de nieuwe school aan de Waalhaven hebben we houten balken in de Carboleum gezet die voor de school bestemd waren het was een  tijdens een mooie zomer. 

John Grootegoed: Eigenlijk mijn hele toekomst van toen, gehuild gelachen en genoten van de vele doe-vakken waar je je hele leven de vruchten van plukt. Ik heb bv mijn eigen manege gebouwd in Strijen (zie ook:rechts)

Peter Kievit: De Havenvakschool heeft een belangrijke bijdrage gegeven aan mijn huidige werk.

Chris Braun: Veel plezier, vorming, goede basis opleiding waar ik een prima baan aan over gehouden heb

Dirk Pieter Overhand: Goede basis voor een baan in de haven.

Martin Serraarens: De Havenvakschool heeft het volgende voor mij betekend: veel inzicht in het logistieke werk en plichten. Leo Verweij in zijn HVS-tijd

Ton Peters: Veel plezier en een goede opleiding.

Willem Rom: gewoon een normale beroeps opleiding.

Leo Verweij: Een topschool waar respect en interesse voor het werk in de haven werd bijgebracht

Frans van den Bosch: enorme vooruitgang in het omgaan van jongens en meisjes van dezelfde leeftijd  ook de vele kampen "Ardennen en Outward Bound school in Renesse

Sijtze Dries: Goede opleiding voor de haven.

Henk Verhagen: heeft mij de basisdingen geleerd om mij in mijn verdere leven in de haven steeds op mijn plek te voelen. Als ik het weer over kon doen, koos ik nog steeds de haven als mijn werkterrein

Dick Coppens: Al op vroege leeftijd leren werken in groepsverband, heb ik vooral in militaire dienst en bij latere werkgevers veel aan gehad. Wel was de theoretische inhoud minimaal voor mij, ik heb daarna onder andere avond MAVO, HAVO en VWO gedaan.

Leo van Hoorn: ik ben mentaal op de havenvakschool sterk geworden.  Ook fysiek heeft het sporten en de kampen hier aan bij gedragen. Nu nog heb ik hier dagelijks profeit van.

Jan Brouwers: Heeft me een vak geleerd wat ik nu na 39 jaar nog steeds uitoefen met veel plezier

Cor Oosthoek: In het kort: Mij een brede algemene kennis en vakkennis bijgebracht, en me gestimuleerd en de kans gegeven te doen waar ik goed in was 

Fred van der Waals: Nog steeds het haven-gevoel.

Dirk den Haag: Veel saamhorigheid en veel samen doen.

Joop van Berkel: Een hele fijne tijd welke ik niet gemist zou willen hebben, goed inzicht op de Praktijk met zijn vele variaties en vrijheid uitgebreide basiskennis om te vervolgen.

Jack Hoornweg: Ik heb er veel geleerd en heb er ook veel van opgestoken. Ik heb o.a. daar geleerd met mes en vork te eten. De zeg maar strakke regels op school, hebben er voor gezorgd dat ik stevig in mijn schoenen  sta en dat ik nooit echt sikkeneurig ben.

Jan van der Ent: Gelukkige werksituatie

Albert Neef: Vriendschap, discipline en respect voor de medemens

Henk Leentvaar Een hele mooie schooltijd en daarna heel goed werk (van school af kon je kiezen bij de hoofdbazen van de stage bedrijven

Leo Dirks: heeft voor mij als basis gediend voor mijn verdere carrière

Ruud de Groote: Een goede afwisselende baan in de haven en goed brood op de plank!

Theo Jansen: Weinig, enige kennis van de Rotterdamse haven, de namen van de verschillende havens en een groot deel van de, nu vertrokken, bedrijven 

Anton de Jong: Dankzij het HVS-diploma en de bemiddeling van Hans van der Wiele om geplaatst te worden bij Thomsen's Havenbedrijf heb ik tot aan mijn pensioendatum geen andere werkgever hoeven te zoeken. Na iedere fusie (Thomsen's Havenbedrijf met Müller-Progress en 1973 en Müller-Thomsen, Europe Container Terminus en  Quick Dispatch in 1989) heb ik steeds ander werk gekregen.

Lia de Vaan: Heeft denk ik een grote invloed gehad op het vormen van mijn karakter en o.a. mij gemaakt tot de persoon die ik nu ben. Ik denk met veel plezier aan die tijd terug. Toentertijd was het al anders dan een "normale" school. Ik hoop dat dat zo gebleven is?

Herman Stuyvers: het heeft me gevormd

Ben Hofs: Het werken en denken in groepen. Je kunt niets alleen. Nummer 1 je maat, Nummer 2 de groep, Nummer 3 de klas/bedrijf

Cor Batenburg: Kijk hier naar terug met een goed gevoel.  

Peter Scheffers: Een korte periode met kennismaking van een werkgebied dat heel belangrijk was en is voor Rotterdam. De ‘ontdekking’ dat bezig zijn met je handen net zo leerzaam kon zijn als bezig zijn met je geest. Een tijd van een vast zakgeld en dat was voor mij een ‘luxe’. 

Bob van Brenkelen: Vorming wat veel heeft betekend voor je werk in haven en in je verdere leven. b.v. militaire dienst.

Theo Middelkoop: Heeft mij op het goede pad gebracht. Op de lagere school ging Theo helemaal naar de sodemieter en de havenvakschool heeft mij gevormd en structuur in mijn jonge leventje gebracht

Henk van Gils: heeft mijn verdere loopbaan goed gedaan  en ook militaire dienst al aardig voorbereid door de discipline op school

Aart Visser: Alles, ben 43 jaar aan deze school verbonden geweest

Hans Maat: Ook in de loopbaan (Shell) erna veel profijt van gehad

Ronald van Pelt: de discipline netheid en gezelligheid

Mark den Hartog: Na een zeer onplezierige periode op de MULO was deze, ONZE, school geweldig

Peter Michels: een vorm van zelfstandigheid, bedrijvigheid en veel lol!!!

Rinus Eijkels: Het was voor mij de juiste opleiding gezien de wijze hoe het  gebracht werd door leraren en de leiding van de school en de eigen verantwoording en vrijheid die je geboden werd. Ronald Bram: een goede sociale vorming (en nog meer, zie rechts)

Hennie Speelman: doorzettingsvermogen wat opgedaan is door de sport opgeven kwam niet voor

Willem Smits: toch een stuk sociale opleiding

Ruud van Reine: dat er voor iedereen een luisterend oor was en hulp. De leerkrachten een aparte gave hadden en haast met iedereen een goed contact hadden De kameraadschap goed is bijgeleerd. Een school die met zijn zakgeld beloning zijn tijd ver vooruit was.

Izaak Huizinga: na mijn tijd in het metaal nog een paar jaar gevaren, wat mij toen al trok op de school (de schepen) maar daarna verkering en heb ik hem ergens te lang in laten zitten , en moest ik trouwen en zodoende weer in de haven terecht gekomen om daar voor te zorgen ,en door de school had ik voor mijn gevoel een pre ,en al de cursussen gedaan op de school voor volwassenen en van dekgast  tot botenbaas aan toe dus heeft het mijn verder leven dat wel bepaald

Cock van der Bogt: Een geweldige sfeervolle en leerzame periode waarin opleiding, algemene vorming en sport centraal heeft gestaan, waardoor het werken in de Rotterdamse haven met goede arbeidskrachten een enorme bijdrage heeft geleverd tot de status "wereldhaven nummer. 1"

Theo Serraarrens: Toen ik voortijdig de school verliet had ik niet het idee dat ik ooit in de haven zou komen te werken. Pas toen ik 12 jaar was las ik een adv. om in de Rott. Haven te werken als Controleur. Heb op die adv. gereageerd en de opl. Controleur afgerond. Ben daarna bij de Stev. Comp. "Quick- Dispatch" in dienst getreden. Daar ben ik Stuwplan maker- Loods administrateur -Voorman Controleur geworden. In 1972 ben ik Loodsbaas geworden tot 1988. Daarna ging Q.D. op in de E.C.T. en bestond deze functie niet meer. Daar heb ik nog mee geholpen een comp.programma te ontwikkelen voor het geautomatiseerd verwerken van stukgoed. Wat voordien nog handmatig gebeurde. De laatst 5 jaar als proces best. gewerkt. Ben vanaf mijn 55 ste jaar in de V.U.T. gegaan. Inmiddels alweer ongeveer 14 jaar thuis waarvan de laatste 4 jaar gepensioneerd. NOOIT spijt gehad in de Rott. Haven gewerkt te hebben. Heb veel geleerd, waaronder vreemde talen. En heel goed voor mijn algemene ontwikkeling. Ogen & Oren goed open gehouden.

Fred Huisman: Veel geleerd om met een team samen te werken!

Maarten van Dam: Heel veel het was de fijnste tijd die ik met school en werk heeft mee gemaakt, het heeft mij gevormd tot de mens wie ik nu ben

Dirk Coenen: De Havenvakschool heeft heel veel voor mij betekend. Door de afwisseling theorie, handvaardigheid, sporten en het werken in ploegverband hebben voor mij het gevolg gehad dat ik mij als een vis in het water voelde. De diverse stageplaatsen in het leerlingstelsel in mijn geval. Stukgoed: SSM. Merwehaven,  Rotterdamse Lloyd Schiehaven. Kabelgat: Muller&co. St.Job. Massagoed: Steenkolen Handels Vereniging Pier5 Waalhaven. Documenten : Blauwhoedenveem Pand St.Job, hebben het werken met mensen en rekening houden met mensen, meedenken, initiatief nemen en niet afwachten tot een ander het voor je opknapt ontwikkeld. Als 18 jarige leerling-controleur met SHB-arbeiders van +/- 60 jaar sorteren binnenboord in de deeptank diverse merken balen rubber voor lichter langszij en Loods via de wal. Probleem was alleen dat de balen vast geplakt zaten en mbv. scherpe haken los getrokken moesten worden. Als dan de wolken talkpoeder een beetje opgetrokken waren  moest ik als snotneus met een geintje mededelen dat er een paar balen uit de hijs in een ander net moesten.  Dat was soms lachen soms een paar grote knopen maar uiteindelijk kwam alles op zijn pootjes terecht.

Jan Wubbeling: Mogelijk behoor ik tot de nieuwere lichting van de oud-leerlingen van de Havenvakschool. Door toeval kreeg ik gisteren kennis van de website www.havenvakschool.com . Weer even terug van een verblijf in West Afrika, liep ik op het Beursplein wat te genieten van mijn oude geboortestad Rotterdam, toen ik een kraampje van een zekere Kobus zag. Ik werd aangetrokken door oude haken en ander gereedschap van havenwerkers, alsmede twee leuke boekjes over het verleden, die in de kraam lagen. Ik kwam met Kobus aan de praat en hij vertelde mij van de website. Deze ochtend, na het vluchtig lezen en bekijken van oude verhalen en foto’s van deze website, kreeg ik weer dat warme gevoel dat ik altijd heb gehad als ik met plezier en vooral blijdschap terug denk aan een periode die toch wel mijn verdere leven en ontwikkeling heeft bepaald.

Mijn naam is Jan Wubbeling en ben geboren op 12 november 1951. Ik ben omstreeks 1964 gestart op de Havenvakschool aan de Waalhaven ZZ. Direct na de lagere school was het vooral mijn vader die wees op het geld dat je “verdiende” terwijl je als jonge jongen gewoon naar school kon. Natuurlijk was het vreemd, om in verschillend gekleurde overalls met een riem er om, bij het vlag hijsen te staan. Dat was toch nergens?

Ik heb er echter nooit spijt van gehad en heb later vaak met oud klas- of schoolgenoten die ik tegen kwam in de bedrijven met “eerbied” leuke herinneringen op gehaald.  

Na de Havenvakschool heb ik het Leerlingstelsel afgemaakt en vervolgens het Voortgezet Leerlingstelsel. Wij zaten in een “Speciale klas” die ook nog een periode aan de Erasmus universiteit een lespakket volgden.

Met plezier denk ik terug aan de werkstages die wij volgden. Steeds met een leuke ploeg jongens “grote mannenwerk” doen, in een periode waar de bazen nog bazen waren met grote mond en schreeuwen tegen de boeren-ploegen van de eilanden. Die bazen hadden echter in doorsnee toch wel een bepaalde bezorgdheid en bescherming voor de schoolploegen. Wij presteerden daarentegen niet minder dan de ervaren bootwerkers.

Begonnen als documentenjongen bij Ruys & Co aan Loods Balie, vandaar uit naar de Rotterdamsche Lloyd, onder toezicht van Bertus Bergwerf, waar wij nog met houten pallets en pallethaken werkten, en vandaar uit naar Thomson Maashaven met Ben Tienhuizen (?) op Katendrecht, hartstikke leuke en spannend. Aan de Maashaven hebben we vooral veel bananen en boten vol met zakken meel geladen of gelost. Later werden wij begeleid door Jan Lockhorst, ook van Thomson. Zeker aan de periode met Ton Ketelaars, instructeur bij Muller, heb ik geweldig mooie herinneringen overgehouen. Daar werkten wij vooral in de nieuwe bananenloods waar wij, volgens mij, tienduizenden vrachtwagens met dozen bananen hebben geladen. KNSM was interessant, omdat daar coasters kwamen vanuit Italie en Griekenland, vol met subtropische vruchten en lading lekkere sterk alcoholische dranken. Hier kwam kameraadschap, teamwork en oplettendheid (voor de bewaking) geweldig tot zijn recht. Geweldig leuke ervaringen, zelfs als ik er nu aan terugdenk. Er zijn nog veel meer leuke anekdotes en plezierige herinneringen, zonder dat ik het zware werk vergeet of de ernstige ongevallen, waar wij als schoolploegen zeker ook mee te maken hadden…

Na mijn militaire dienst ben ik in 1972 bij het “grote” containerbedrijf ECT aangenomen. Hier hielp zeker de aanbeveling van de heren De Boer en Hamelink (Consulenten). Ik begon op Container Control en heb vrijwel alle afdelingen doorlopen. Bij instroom echter van hoger kader en staf, die geen havenachtergrond hadden, werd de Havenvakschoolopleiding zeker niet op zijn juiste waarde ingeschat. Het duurde tot 1985, nadat ik allerlei opleidingen en studies heb doorlopen, dat ik bij ECT kon doorstromen. Ik was altijd erg begaan met arbeidsverhoudingen, veiligheid en arbeidsomstandigheden (dat woord bestond toen overigens totaal niet) en werd bij ECT de eerste Veiligheidskundige. Ik was ongeveer gelijkertijd, door omstandigheden, ook geïnteresseerd geraakt in ongevallenbehandeling en ging Brandweeropleidingen volgen.

Ik werd ook Bevoegd Instructeur van het Oranje Kruis. Het gevolg was dat ik les ging geven aan 3e en 4e jaars studenten aan de Medische faculteit v.d. Erasmusuniversiteit en… jawel aan de Haven- en Vervoersschool, Volwassenenonderwijs! Koos Wernke, de hr. Van Mechelen en zoveel anderen leerde ik van een heel andere kant kennen (geweldig positief bedoeld).  

Inmiddels bleef ik doorstuderen, behaalde verschillende kwalificaties en volgde een studie aan de Universiteit Antwerpen: Politieke en Sociale Wetenschappen. Na mijn scriptie over “Arbeidsverhoudingen bij de ontwikkeling van een Automatische terminal”, behaalde ik ook mijn titel Hoger veiligheidskundige (HVK). Bij ECT was ik inmiddels opgeklommen tot Hoofd afdeling Veiligheid en Milieu en heb daar een geweldig mooie periode gehad. Ik rapporteerde direct aan de hoogste directie en vloog voor ECT ruim 10 jaar de wereld rond. Ik heb heel veel lezingen verzorgd over risicovolle werkzaamheden, Veilig werken, Arbeidsverhoudingen en Arbeidsomstandigheden. In heel veel landen gaf ik toelichtingen op bij ECT ontwikkelde nieuwe technische hoogstandjes en de betrokkenheid en invloed van werknemers. Inmiddels gaf ik, via de hr. Hamelink, mijn bijdrage aan het ILO (International Labour Organisation) in Geneve en hielp Hamelink met containergerichte informatie voor een Wereld Standaard Opleiding over Havenwerk, waarin alle facetten van havenwerk en containerbehandeling voorkwamen.

Weer enkele jaren later werd ik zelf door het ILO erkend als instructeur van het Port Workers Development  Programme (PDP).

Ik heb leuke ervaring opgedaan bij de ontwikkeling van ECT in Triest, Italië en in een samenwerkingsverband met de Nederlandse regering aan een project om een Inland terminal  te ontwikkelen, net boven New Delhi in India. En steeds heb ik in dit soort landen veel profijt gehad van mijn ervaringen en opgedane kennis bij de havenvakschool van destijds.

In samenwerking met het gemeentelijk havenbedrijf en de gemeentelijke brandweer heb ik gewerkt aan de totstandkoming van de Gezamenlijke brandweer, een publiek-privaat brandweerkorps voor de gehele Rotterdamse haven (incl. Rijnmond-Europoort-Maasvlakte). Ik was inmiddels Commandant van de bedrijfsbrandweer geworden in de rang van Hoofdbrandmeester 1e klasse en was betrokken in vele werkgroepen in Rotterdam.

Intussen kreeg ik zoveel positieve reacties vanuit buurlanden en het Rotterdamse dat ik omstreeks 1998 ben gaan verzelfstandigen. En als oud-leerling van de Havenvakschool werd ik in dat jaar ook nog, namens de Koningin, benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau. Ik was en ben daar nog steeds trots op…

NB: Wij hadden thuis immers niets. De 50-er en 60-er jaren waren voor mij armoede. Ik kwam uit een groot gezin, wij hadden goed eten en goede kleren, maar er was verder niets. Geen fiets, bijna niemand had een brommer (veel later pas) en alles deden wij lopend of per tram. Bier of limonade was er alleen op een feestje (2 flesjes voor Pa).  Ik leerde TV kijken (met alle buurkinderen bij die ene familie die net een zwart-wit TV hadden gekocht. WOWWW!  en mijn vader zei dus toen (zie boven): ga naar de Havenvakschool, “daar ga je al gelijk verdiene”…

Mijn inmiddels overleden ouders zijn overigens altijd bijzonder trots op mij gewees. Pa nog het meest, want “hij had het immers altijd wel gezegd”!

Maar goed, even verder!

Toen ik als adviseur-deskundige begon, werd ik vrijwel direct gevraagd door de ArboUnie om bij hen als Senior-Hoger veiligheidskundige voor de Havens te werken. Geweldig mooie ervaring en ik heb vanuit die positie veel (andersoortige) havenbedrijven bezocht en geadviseerd op het gebied van Arbeidsomstandigheden en veiligheid. Heel veel plezierige contacten en waardering heb ik daar aan overgehouden. In de periode 1998 en 1999 ben ik voor Rotterdamse havenbedrijven 2 jaar naar Singapore geweest om onderzoek te doen naar speciale werkzaamheden en werkomstandigheden. En omstreeks het jaar 2000, vroeg de Port Authority of Dubai aan mij om een Veiligheidsonderzoek uit te voeren op hun terminals in Dubai. Natuurlijk zijn dit hartstikke mooie ervaringen en heb ik heel veel boeiende indrukken kunnen opdoen in de wereld…, uiteindelijk toch, als een gewone jongen van de havenvakschool.

Tevens ben ik in die periode door Hans Vervat (één van de groten uit de Rotterdamse haven en thans Wethouder van Rotterdam) gevraagd om directeur te worden van zijn containerreparatiebedrijf Morcon in Rotterdam.  Dus nu als manager in de praktijk brengen, wat ik als deskundige altijd adviseerde. Wederom een boeiende perioden en een ervaring rijker.  

En het is deze Hans Vervat die verder van invloed is op mijn leven. Hans Vervat is namelijk geïnteresseerd in expansie, niet alleen in Rotterdam, maar hij wil internationaal. Hij vraagt mij de mogelijkheden te onderzoeken om in Ghana (West Afrika) een havenbedrijf op te richten, in ieder geval de havens van Ghana te helpen verder te ontwikkelen…

Met ondersteuning van de Nederlandse regering ga ik op 11 september 2001 voor het eerst naar West Afrika: naar Ghana. In het kader van het Programma Economische Samenwerkings Projecten, werk ik samen met de Havenautoriteiten van Ghana aan een rapport ter verbetering van de haven- en containeractiviteiten in Tema en Takoradi. Na ruim anderhalf jaar kan ik de conclusies en aanbevelingen presenteren en veel verbeteringen zijn inmiddels doorgevoerd.

Enige tijd later (2005) start ik een eigen Containeropslagbedrijf in Tema en heb daar nu een eigen Reach Stacker en Empty handler rijden (gewoon hele zware hefwerktuigen van 45 en 16 Tons hefvermogen). Ik heb geleerd dat ik met mijn basiskennis van stukgoedbehandeling in de Rotterdamse haven en later met de stapsgewijze ontwikkeling van de containerbehandeling bij ECT, in Ghana ontzettend veel heb kunnen betekenen. Ik heb inmiddels honderden trainingen gegeven aan medewerkers van lokale stuwadoorsbedrijven. Tevens heb ik organisaties helpen herstructureren.

Ik ben overigens gaan houden van de eenvoud, de simpelheid en het stressloze leven. Ik woon nu in Ghana, in een mooi huis direct aan de Atlantische oceaan. Regelmatig ben ik nog in Rotterdam en heb dan contact met enkele vrienden uit het verleden.

Aan welvaart wil ik niet meer denken, ik probeer nu te werken aan mijn welzijn. En ik ben er toch wel trots op, dat ik ooit op de havenvakschool heb gezeten….      

Met de allerbeste groeten,

Jan Wubbeling

Adres in Ghana: 49 Beach Drive, Nungua-Accra, Ghana












John Grootegoed momenteel werkzaam als entertainer in Benidorm onder de naam: John Evergreen





Leo Verwey






Dick Coppens stuurde deze foto op van zichzelf.

Kom op Dick, welke ben je van de zestien.



Een impressie van Cor Oosthoek toen Hans van der Wiele de vierdaagse-lopers feliciteerde met hun prestatie






Fred van der Waals op de voorgrond; ook kampgevoel



Jan van der Ent (links) in 1963 tijdens het Jeugdfestival waarin de Havenvakschool een groot aandeel had






Henk Leentvaar zoals hij zich nu presenteert



Anton de Jong (links) op de klarinet in de eerste HVS-jazzband






Ben Hofs een halve eeuw terug, op weg naar wat? Uiteindelijk zou Ben een succesvol ondernemer worden met vestigingen in zeer veel buitenlanden.



Letterlijk: wat een broekies. Toch echt HVS-leerlingen. Een ervan is Peter Scheffers, maar wie?





Rinus Eijkels van nu; de oud-leerling die als OR-funktionaris in diverse havenbedrijven zoveel zou gaan betekenen voor het welzijn van de havenwerker


Prachtige plaat. Toegezonden door Bob van Brenkelen. Hij staat er zelf op. Maar waar?




Ronald Bram kreeg verkering tijdens  de Vierdaagse.


Cock van der Bogt. Leren Klaverjassen In de kantine van Thomsen





Joop Looijen

 

Daar kwamen veel reacties op. Door een van de drie onderwerpen hierboven aan te vinken kom je er terecht. Hieronder vind je al de antwoorden op de eerste vraag.

Bij de start van deze site werd aan de Oud-leerlingen

van de Havenvakschool een drietal vragen voorgelegd.


1.    Welke betekenis had de Havenvakschool voor je

  1. 2.   Wat was er zo goed aan de Havenvakschool

  2. 3.   Wat was de leukste ervaring op de Havenvakschool


       Terug naar Welkomstpagina

Bij de start van deze site werd aan de Oud-leerlingen

van de Havenvakschool een drietal vragen voorgelegd.


1.    Welke betekenis had de Havenvakschool voor je

  1. 2.   Wat was er zo goed aan de Havenvakschool

  2. 3.   Wat was de leukste ervaring op de Havenvakschool


       Terug naar Welkomstpagina